Het aantal fietsers dat door een verkeersongeval gewond raakte steeg van 7000 in 2000 naar 11.000 in 2010 onder hen veel 60-plussers. Veel van die ongevallen zijn eenzijdige ongelukken, waar dus geen andere weggebruiker bij betrokken is. De minister van Verkeer heeft al maatregelen getroffen om het fietsen veiliger te maken,. Maar we kunnen ook veel zelf doen aan onze veiligheid. De Fietsersbond deed met een senioren fietserspanel onderzoek naar de mogelijkheden.

De conclusies van het onderzoek zijn een hele lijst aanbevelingen die soms voor de hand lijken te liggen en soms briljant zijn door hun vanzelfsprekendheid. Zo zijn het monteren op de fiets van een lamp die wel goed licht geeft en speciale antisliptrappers eenvoudige maatregelen met grote positieve invloed op de veiligheid. Net als de bril tegen de wind, de makkelijke opstap, spiegels op de fiets die achteruitkijken vereenvoudigen en een speciale buggy die je achter de fiets hangt zodat vervoeren van boodschappen veilig kan. Helemaal nieuw is de richtingaanwijzer op de fiets, sinds 2010 mag het van de wet, helaas zijn de meeste modellen niet erg aan te raden.

Ten slotte maakt elektrische ondersteuning het fietsen gemakkelijker en veiliger. De fiets wordt er duurder van, maar ook veiliger en dat is op zichzelf een goede ontwikkeling want de gevolgen van een valpartij zijn enorm. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek die het aantal verkeersdoden in Nederland bijhoudt kan een stoeprand of een kuil in de weg voor ouderen al fataal zijn. Met die conclusie in het achterhoofd is een investering in fietsveiligheid een graag gedane uitgave.